Da bi shvatili kontrolu brzine motora, mora postojati signal brzine. Signal brzine se dobija sličnom metodom dobijanja signala pozicije. Najjednostavniji senzor brzine je kombinacija tahogeneratora za mjerenje frekvencija i elektronskog kruga.
Komutacijsko kolo istosmjenog motora bez četkice sastoji se od dva dijela, voznog dijela i kontrolnog dijela. Dva dijela nije lako odvojiti. Posebno za niskonaponska kola, dva dijela su često integrirana u jedno aplikacijsko specifično integrirano kolo.
U motorima više snage, pogonski krug i kontrolno kolo mogu biti integrisani. Pogonsko kolo izlazi električnu snagu, pokreće armaturno namotavanje motora, i kontroliše ga kontrolno kolo. Trenutno se pogonsko kolo promijenilo iz linearnog stanja pojačanja u stanje modulacije modulacije pulsne širine, a odgovarajući sastav kola se također promijenio iz tranzistora diskretnog kola u modularni integrirani krug. Modularna integrisana kola motora bez četkica su sačinjen od bipolarnih tranzistera snage, tranzistera efekta polja snage i izoliranih bipolarnih tranzistera polja vrata. Iako je efekt polja izolacije vrata bipolarni tranzistor skuplji, pogodan je da ga izabere sa stajališta pouzdanosti, sigurnosti i performansi.
www.dw-motor.com