DC motor bez četkica

Duowei Electric: Vaš vodeći dobavljač jednosmjernih motora bez četkica

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. je osnovan 1997. godine i ima više od 200 zaposlenih. Razvio je stotine različitih aplikacija proizvoda i uspostavio opsežna strateška partnerstva širom svijeta.

Zašto odabrati nas?

Širok raspon primjena

Naši proizvodi se mogu koristiti u različitim industrijama uključujući automobilsku, industrijsku automatizaciju, robotiku, opremu za kućanstvo, medicinsku opremu, HVAC sisteme, kancelarijsku opremu, odbranu i vazduhoplovstvo, električnu opremu i električne alate.

Profesionalne usluge

Kupcima možemo pružiti "prilagođene usluge" kako bismo zadovoljili njihove dugoročne potrebe kroz proizvode po mjeri. Istovremeno, imamo više od 20 godina iskustva u proizvodnji i možemo pružiti usluge proizvodnje električnih motora velikih razmjera.

Osiguranje kvaliteta

DC motori bez četkica serije ZWS, motori serije HC i indukcioni motori serije YY prošli su UL certifikat. Motori serije HC, indukcioni motori serije YY i motori za klimatizaciju serije YDK prošli su 3C certifikaciju i dobili "licencu za kvalitet izvoznih proizvoda"

Masovna proizvodnja raznih motora

Ostvarili smo masovnu proizvodnju 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS DC motora bez četkica. Osim toga, linearni motor je također uspješno razvijen i pušten u masovnu proizvodnju.

Dom 12 Zadnju stranicu 1/2

Definicija DC motora bez četkica

DC motor bez četkica (BLDC) je elektromotor koji se napaja naponom istosmjerne struje i komutira se elektronski umjesto četkicama kao u konvencionalnim DC motorima. Prednosti motora bez četkica u odnosu na motore sa četkicom su visoki omjer snage i težine, velika brzina, gotovo trenutna kontrola brzine (o/min) i obrtnog momenta, visoka efikasnost i nisko održavanje. Motori bez četkica nalaze primjenu na mjestima kao što su periferni uređaji računara (disk drajvovi, štampači), ručni električni alati i vozila u rasponu od modela aviona do automobila.

Princip rada DC motora bez četkica

BLDC motor radi na principu sličnom onom kod brušenog DC motora. Lorentzov zakon o silama koji kaže da kad god se provodnik sa strujom stavi u magnetsko polje, on doživljava silu. Kao posljedicu sile reakcije, magnet će doživjeti jednaku i suprotnu silu. U BLDC motoru strujni provodnik miruje, a permanentni magnet se kreće. Kada se zavojnice statora napajaju iz izvora, on postaje elektromagnet i počinje proizvoditi jednolično polje u zračnom zazoru. Iako je izvor napajanja jednosmerna struja, prebacivanje stvara talas naizmeničnog napona trapezoidnog oblika. Zbog sile interakcije između elektromagnetnog statora i rotora permanentnog magneta, rotor nastavlja da se okreće. Sa prebacivanjem namotaja kao visokog i niskog signala, odgovarajući namotaj je pod naponom kao sjeverni i južni pol. Rotor s permanentnim magnetom sa sjevernim i južnim polom poravnat je sa polovima statora što uzrokuje rotaciju motora.

Prednosti DC motora bez četkica

Dug vijek trajanja i niska razina buke

Jedan od problema kod brušenih DC motora je trošenje četkica i komutatora, koji su u stalnom kontaktu. U nekim slučajevima, abrazija četkica je također izvor prašine ili iskrenja. Ne dolazi do takvog trošenja na DC motorima bez četkica jer im nedostaje ovaj mehanički kontakt. Budući da odsustvo abrazivne prašine ili mulja produžava vijek trajanja motora, pomaže u smanjenju učestalosti održavanja za rutinsku zamjenu motora. Odabirom jednosmjernih motora bez četkica za kritičnu opremu produžuje se vijek trajanja proizvoda i izbjegavaju kvarovi povezani s motorom. Karakterističan zvuk struganja koji proizvode brušeni motori dok četkice trljaju o komutator može biti rezultat rezonancije između dijelova ili zvučne buke zbog njihovog trljanja jedan o drugi, zvuka uzrokovanog vibracijama ili drugim kretanjem u smjeru potiska rotora, buke vjetra ako rotor ima ugrađen ventilator, odnosno elektromagnetno brujanje zbog magnetnih sila koje uzrokuju vibriranje jezgra statora.

Pouzdanija kontrola brzine od brušenih Dc motora

Kao što je slučaj sa brušenim DC motorima, potrebno je uzeti u obzir moment inercije osovine motora. I motor i mehanizam za prijenos snage (pogonsko vratilo) imaju moment inercije, čija veličina ovisi o težini, promjeru i dužini. Potrebna je odgovarajuća kontrola kako bi se suočio s velikim momentom pokretanja koji se javlja kada se motor počne okretati, što zahtijeva veću struju nego kada motor radi stalnom brzinom. Određena količina energije se također gubi na toplinu i vibracije kad god se osovina okreće. U DC motorima bez četkica, Hall uređaj (magnetski senzor) se koristi za kontrolu povratne sprege i za određivanje stanja motora. Podešavanjem napona motora, brzina motora se može održavati konstantnom uprkos promjenama opterećenja. Precizna kontrola brzine je moguća sa DC motorima bez četkica.

Nizak elektromagnetski šum

Brušeni DC motori imaju tendenciju da stvaraju buku zbog značajnog iskrenja koje se javlja pri svakom prebacivanju kontakta između četkica i komutatora. Buka je oblik elektromagnetne energije, baš kao i drugi električni signali. U nedostatku odgovarajućih mjera kontrole, može ometati druge uređaje ili elektronske komponente, uzrokujući neispravan rad ili pogoršanje performansi. Struja motora jednosmjernih motora bez četkica može se kontrolirati elektronski. Kako to ima tendenciju da rezultira manje elektromagnetne buke, oni su prepoznati kao oni koji pružaju bolju efikasnost konverzije od brušenih DC motora, sa nižim nivoima gubitka energije i buke.

Potencijal za uštedu energije

Težina pojedinih dijelova je važan faktor u smanjenju ukupne težine proizvoda. Budući da im nije potreban sklop četkica, dizajn DC motora bez četkica je inherentno fleksibilniji, pružajući prostor za smanjenje njihove veličine i težine. Nadalje, što su manji dijelovi motora, to je manje energije potrebno za okretanje motora. S obzirom da se procjenjuje da potrošnja energije električnih motora čini 40 do 50% globalne potrošnje električne energije, veća efikasnost konverzije (što znači da je potrebno manje električne energije za isporuku određene količine rotacijske energije) također pomaže u smanjenju opterećenja okoliša. Karakteristike DC motora bez četkica, koje uključuju dug životni vijek, lakoću upravljanja i nisku elektromagnetnu buku, ključne su za osiguravanje pouzdane kontrole opreme. Oni također doprinose produženju vijeka trajanja aparata, periferne opreme personalnih računara i drugih sličnih proizvoda. Ukupni utjecaj koji proizvodi imaju na okoliš također se smanjuje korištenjem motora koji ne sadrže olovo, heksavalentni hrom ili druge materijale ograničene ekološkim standardima kao što je RoHS.

Vrste DC motora bez četkica

Jednofazni BLDC motor

BLDC komutacija se oslanja na povratnu informaciju o položaju rotora kako bi se odlučilo kada treba uključiti odgovarajuće prekidače za generiranje najvećeg momenta. Najlakši način za precizno otkrivanje položaja je korištenje senzora položaja. Najpopularniji senzor položaja je Hall senzor. Većina BLDC motora ima Hall senzore ugrađene u stator na ne-pokretnom kraju motora. Trajni magneti formiraju rotor i nalaze se unutar statora. Hallov senzor položaja ("a") je montiran na vanjski stator, koji inducira izlazni napon proporcionalan magnetskom intenzitetu (pretpostavimo da senzor postaje VISOKO kada prođe sjeverni pol rotora, a ide NISKO kada prođe južni pol rotora ).

Trofazni BLDC motor

Trofazni BLDC motor zahtijeva tri Hall senzora za detekciju položaja rotora. Na osnovu fizičkog položaja Holovih senzora, postoje dvije vrste izlaza: fazni pomak od 60 stupnjeva i fazni pomak od 120 stupnjeva. Kombinovanjem ova tri signala Hall senzora može se odrediti tačna sekvenca komunikacije. Tri Holova senzora — „a“, „b“ i „c“ — postavljena su na stator u intervalima od 120 stepeni, dok su tri fazna namotaja u zvezdanoj formaciji. Za svakih 60 stepeni rotacije, jedan od Holovih senzora menja svoje stanje; potrebno je šest koraka da se završi cijeli električni ciklus. U sinhronom režimu, fazna struja se ažurira svakih 60 stepeni. Za svaki korak, postoji jedan terminal motora koji se pokreće visoko, drugi terminal motora pokreće nisko, a treći lijevo pluta. Individualne kontrole pogona za visoke i niske pogone dozvoljavaju visoki pogon, niski pogon i plivajući pogon na svakom terminalu motora.

BLDC motor bez senzora

Međutim, senzori se ne mogu koristiti u aplikacijama gdje je rotor u zatvorenom kućištu i zahtijeva minimalne električne ulaze, kao što je kompresor ili aplikacije gdje je motor uronjen u tekućinu. Stoga, BLDC drajver bez senzora prati BEMF signale umjesto položaja koji detektuju Hallovi senzori kako bi komutirao signal. Signal senzora mijenja stanje kada polaritet napona BEMF-a prijeđe iz pozitivnog u negativan ili iz negativnog u pozitivan. BEMF nulti prelazi pružaju precizne podatke o poziciji za komutaciju. Komutacija bez senzora može pojednostaviti strukturu motora i smanjiti troškove motora.

Primjena DC motora bez četkica

Transport

Motori bez četkica nalaze se u električnim vozilima, hibridnim vozilima, ličnim transporterima i električnim avionima. Većina električnih bicikala koristi motore bez četkica koji su ponekad ugrađeni u samu glavčinu kotača, sa statorom čvrsto fiksiranim na osovinu i magnetima pričvršćenim i rotirajućim s kotačem. Isti princip se primjenjuje na samobalansirajuće kotače skutera. Većina električnih radio-kontroliranih modela koristi motore bez četkica zbog njihove visoke efikasnosti.

Akumulatorski alati

Motori bez četkica nalaze se u mnogim modernim akumulatorskim alatima, uključujući neke trimere za žice, puhače za lišće, testere (kružne i klipne) i bušilice/odvijače. Prednosti težine i efikasnosti motora bez četkica u odnosu na brušene motore važnije su za ručne alate na baterije nego za velike, stacionarne alate priključene na AC utičnicu.

Grijanje i ventilacija

Postoji trend u industriji grijanja, ventilacije, klimatizacije (HVAC) i hlađenja da se koriste motori bez četkica umjesto različitih tipova AC motora. Najznačajniji razlog za prelazak na motor bez četkica je smanjenje snage potrebne za rad u odnosu na tipičan AC motor. Pored veće efikasnosti motora bez četkica, HVAC sistemi, posebno oni koji imaju promjenjivu brzinu ili modulaciju opterećenja, koriste motore bez četkica kako bi ugrađenom mikroprocesoru dali kontinuiranu kontrolu nad hlađenjem i protokom zraka.

Industrijski inženjering

Primjena DC motora bez četkica unutar industrijskog inženjeringa prvenstveno se fokusira na proizvodni inženjering ili dizajn industrijske automatizacije. Motori bez četkica su idealno prikladni za proizvodne aplikacije zbog svoje velike gustine snage, dobrih karakteristika brzine i momenta, visoke efikasnosti, širokog raspona brzina i niskog održavanja. Najčešća upotreba DC motora bez četkica u industrijskom inženjerstvu je kontrola pokreta, linearni aktuatori, servomotori, aktuatori za industrijske robote, pogonski motori ekstrudera i pogoni za CNC alatne strojeve. Motori bez četkica se obično koriste kao pogoni pumpi, ventilatora i vretena u aplikacijama s podesivom ili promjenjivom brzinom jer su sposobni razviti veliki okretni moment uz dobar odziv brzine. Osim toga, mogu se lako automatizirati za daljinsko upravljanje.

Aeromodelarstvo

Motori bez četkica postali su popularan izbor motora za modele aviona, uključujući helikoptere i dronove. Njihovi povoljni omjeri snage i težine i širok raspon dostupnih veličina revolucionirali su tržište za letenje modela na električni pogon, istisnuvši gotovo sve brušene elektromotore, osim jeftinih aviona male snage, često kao igračke. rast jednostavnih, lakih električnih modela aviona, umjesto prethodnih motora s unutrašnjim sagorijevanjem koji pokreću veće i teže modele. Povećani omjer snage i težine modernih baterija i motora bez četkica omogućava modelima da se uzdižu okomito, umjesto da se postepeno penju.

Radio-kontrolisani automobili

Njihova popularnost je takođe porasla u oblasti radio-kontrolisanih (RC) automobila. Ovi motori pružaju veliku količinu snage RC trkačima i, ako su upareni sa odgovarajućim zupčanicima i litijum-polimerskim (Li-Po) ili litijum-gvožđe-fosfatnim (LiFePO4) baterijama visokog pražnjenja, ovi automobili mogu postići brzine preko 160 kilometara na sat (99 mph). Motori bez četkica su sposobni proizvesti veći okretni moment i imaju veću vršnu brzinu rotacije u usporedbi s motorima na nitro ili benzin. Nitro motori dostižu maksimalnu brzinu od oko 46,800 o/min i 2,2 kilovata (3,0 KS), dok manji motor bez četkica može doseći 50000 o/min i 3,7 kilovata (5,0 KS). Veći RC motori bez četkica mogu doseći i više od 10 kilovata (13 KS) i 28,000 o/min za pogon modela jedne petine.

Komponente DC motora bez četkica

Stator

Struktura statora BLDC motora slična je strukturi indukcionog motora. Sastoji se od naslaganih čeličnih laminacija sa aksijalno izrezanim prorezima za namotavanje. Namotaji u BLDC su malo drugačiji od onih kod tradicionalnih indukcionih motora. Općenito, većina BLDC motora se sastoji od tri statorska namotaja koja su povezana zvijezdom ili 'Y' (bez neutralne točke). Dodatno, na osnovu međusobnog povezivanja zavojnica, namotaji statora se dalje dijele na trapezoidne i sinusne motore. Kod trapeznog motora i pogonska struja i povratna EMF su u obliku trapeza (sinusoidni oblik u slučaju sinusnih motora). Obično se motori od 48 V (ili manje) koriste u automobilskoj industriji i robotici (hibridni automobili i robotske ruke).

Rotor

Rotorski dio BLDC motora sastoji se od trajnih magneta (obično magneti od legure rijetkih zemalja kao što su neodim (Nd), samarijum kobalt (SmCo) i legura neodimijuma, ferita i bora (NdFeB)). Ovisno o primjeni, broj polova može varirati između dva i osam sa sjevernim (N) i južnim (S) polom postavljenim naizmjenično. Slijede tri različita rasporeda motki. U prvom slučaju, magneti se postavljaju na vanjsku periferiju rotora. Druga konfiguracija se naziva magnetno ugrađeni rotor, gdje su pravokutni trajni magneti ugrađeni u jezgro rotora. U trećem slučaju, magneti se ubacuju u željezno jezgro rotora.

Senzori položaja (Hall senzori)

Budući da u BLDC motoru nema četkica, komutacija se kontrolira elektronski. Da bi se motor rotirao, namotaji statora moraju biti pod naponom u nizu, a položaj rotora (tj. sjeverni i južni pol rotora) mora biti poznat kako bi se precizno aktivirao određeni skup namotaja statora. Senzor položaja, koji je obično Holov senzor (koji radi na principu Holovog efekta) se obično koristi za detekciju položaja rotora i pretvaranje ga u električni signal. Većina BLDC motora koristi tri Hall senzora koji su ugrađeni u stator kako bi osjetili položaj rotora. Izlaz Holovog senzora će biti visok ili nizak u zavisnosti od toga da li severni ili južni pol rotora prolazi blizu njega. Kombinovanjem rezultata sa tri senzora, može se odrediti tačan redosled uključivanja.

Metode upravljanja DC motora bez četkica

Uz informacije o rotaciji koje daju namjenski senzori ili povratni EMF, BLDC kontrola se može implementirati pomoću jedne od tri metode: trapezoidne, sinusne i kontrole usmjerene na polje (FOC).

Trapezoidno upravljanje

Trapezoidna kontrola je najjednostavniji metod za napajanje BLDC, napajajući svaku fazu u nizu. Zavojnice su pod naponom u visokom ili niskom stanju ili se mogu ostaviti da lebde. Iako je široko primjenjivo, ovo često nije tako učinkovito kao korištenje naprednijih tehnika i može proizvesti zvučnu buku.

Sinusoidalna kontrola

Sinusoidna kontrola napaja svaki BLDC kalem koristeći PWM tehnike varijabilnog radnog ciklusa za simulaciju analognih izlaza. Ovo omogućava mnogo glatkiju tranziciju između stanja, koristeći tabelu pretraživanja za određivanje ispravnog signala. Zavojnice su često pod naponom u obliku sedla, umjesto čistog sinusoidnog izlaza.

Kontrola orijentirana na polje (FOC)

Upravljanje orijentirano na polje (FOC) radi slično kao sinusoidno upravljanje s promjenjivim izlazom, ali također uzima u obzir promjenjive struje namotaja motora prilikom izračunavanja ulaznog napona. FOC može proizvesti konstantan obrtni moment i brzinu uz nisku akustičnu buku i najefikasniji je način za pogon BLDC motora.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Savjeti za održavanje jednosmjernog motora bez četkica

Prije rastavljanja, otpuhnite prašinu s površine motora.

Odaberite čisto radno okruženje.

Naučite strukturne karakteristike motora i tehničke zahtjeve za održavanje.

Pripremite alate (uključujući posebne alate) i opremu potrebnu za rastavljanje.

Da biste dalje razumjeli kvarove na motoru tokom rada, potrebno je izvršiti test prije rastavljanja. Stoga bi se motor trebao okretati pod opterećenjem radi detaljne inspekcije temperature, zvuka, vibracija, napona, struje i brzine. Zatim izvršite poseban test bez opterećenja da izmjerite struju praznog hoda i gubitak bez opterećenja i zabilježite rezultate.

Prekinite napajanje, uklonite eksterno ožičenje motora i napravite zapis.

Upotrijebite megoommetar s odgovarajućim naponom za ispitivanje izolacijskog otpora motora. Da bi se uporedile vrednosti izolacionog otpora izmerene tokom prethodnog održavanja kako bi se procenio trend promene izolacije i status izolacije motora, vrednosti izolacionog otpora izmerene na različitim temperaturama treba da se konvertuju u istu temperaturu, generalno pretvorenu u 75 stepeni.

Testirajte omjer apsorpcije K. Kada je omjer apsorpcije veći od 1,33, to znači da izolacija motora nije bila prigušena ili da stupanj vlage nije ozbiljan. Kako bi se uporedili s prethodnim podacima, omjer apsorpcije izmjeren na bilo kojoj temperaturi također treba pretvoriti u istu temperaturu.

Faktori koje treba uzeti u obzir pri odabiru DC motora bez četkica

Brzina i obrtni moment

Jedan od najvažnijih faktora pri odabiru motora bez četkica je njegova brzina i okretni moment. Važno je odabrati motor dovoljno snage da izvrši željeni zadatak, a da ga ne preopterećuje.

Veličina

Drugi ključni faktor koji treba uzeti u obzir je veličina motora, koja će odrediti zahtjeve za prostorom vaše aplikacije. Manji, lakši motori su obično efikasniji, ali mogu imati drugačiji obrtni moment ili izlaznu snagu od većih motora.

Troškovi

Kao i kod svake kupovine, cijena je važan faktor pri odabiru motora bez četkica. Kada upoređujete cijene, uzmite u obzir faktore kao što su efikasnost i izdržljivost kako biste odredili koji motor je najbolja vrijednost za vašu primjenu.

Sistem kontrole

Ovisno o primjeni, možda će vam trebati poseban kontrolni sistem za rad motora. Analogni ili digitalni sistemi mogu upravljati motorima bez četkica, pa se pobrinite da odaberete onaj koji je kompatibilan s vašim specifičnim potrebama.

Životna sredina

Razmislite o okruženju u kojem će vaš motor raditi. Različiti motori dizajnirani su za rad u različitim uvjetima okoline, pa odaberite onaj koji odgovara okruženju vaše aplikacije. Ovo uključuje faktore kao što su temperatura, vlažnost i nivoi prašine.

Certifikati

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Naša fabrika

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. osnovana je 1997. godine i ima više od 200 zaposlenih. Razvio je stotine različitih aplikacija proizvoda i uspostavio opsežna strateška partnerstva širom svijeta s ovim proizvodima. Duowei Electric, proizvođač Wit Motors-a, naša kompanija ne koristi "konfliktne minerale", a široke uslužne industrije uključuju: automobilsku industriju, industrijsku automatizaciju, robotiku, opremu za kućanstvo, medicinsku opremu, HVAC sisteme, kancelarijsku opremu, odbranu i vazduhoplovstvo, elektrotehniku opreme i električnih alata.

Ultimativni vodič za česta pitanja za DC motor bez četkica

P: Da li je BLDC motor stepper, AC motor ili nešto jedinstveno?

O: DC motori bez četkica rotiraju se u brzim uzastopnim koracima, tako da je primamljivo baciti ovaj rotacijski uređaj u kategoriju koračnih motora. Kao što je ranije napomenuto, praktična razlika je u tome što su BLDC-ovi tipično dizajnirani za rad velike brzine, dok su steperi podešeni za precizno pozicioniranje. Ako vam je potreban motor za okretanje na nekoliko hiljada okretaja u minuti, BLDC je pravi izbor u odnosu na steper. S obzirom da BLDC motori kombinuju elemente koračnog i servo rada, BLDC se s pravom može smatrati potpuno jedinstvenim sistemom. Sa odličnim performansama brzine i efikasnosti, integrisanom povratnom spregom i niskim troškovima održavanja, BLDC motori su atraktivna opcija za razne projekte automatizacije.

P: Zašto se BLDC motori okreću?

O: Kao što im ime govori, DC motori bez četkica ne koriste četke. Kod brušenih motora, četke dovode struju kroz komutator u zavojnice na rotoru. Dakle, kako motor bez četkica prenosi struju do namotaja rotora? Nije—jer se zavojnice ne nalaze na rotoru. Umjesto toga, rotor je trajni magnet; zavojnice se ne okreću, već su fiksirane na statoru. Budući da se zavojnice ne pomiču, nema potrebe za četkama i komutatorom. Kod BLDC motora, permanentni magnet se rotira; rotacija se postiže promjenom smjera magnetskih polja koja stvaraju okolni stacionarni kalemovi. Da biste kontrolirali rotaciju, podešavate veličinu i smjer struje u ovim zavojnicama.

P: Koji se materijali nalaze u DC motoru bez četkica?

O: Metali čine gotovo sav materijal koji se nalazi unutar BLDC motora, neki od ovih metala su željezo, bakar, kalaj i čelik, ali postoje i drugi primarni materijali koji nisu metali kao što je silicijum.

P: Koje su sličnosti između BLDC i DC motora?

O: Oba tipa motora sastoje se od statora sa trajnim magnetima ili elektromagnetnim zavojnicama izvana i rotora sa namotajima zavojnice koji se mogu napajati jednosmjernom strujom iznutra. Kada se motor napaja jednosmjernom strujom, unutar statora će se stvoriti magnetno polje koje privlači ili odbija magnete u rotoru. To uzrokuje da se rotor počne okretati. Potreban je komutator da rotor ostane u rotaciji, jer bi se rotor zaustavio kada bi bio u skladu s magnetskim silama u statoru. Komutator neprekidno prebacuje jednosmernu struju kroz namotaje, a time i magnetsko polje. Na ovaj način, rotor može nastaviti da se okreće sve dok je motor napajan.

P: Koje su razlike između BLDC i DC motora?

O: Najistaknutija razlika između BLDC motora i konvencionalnog DC motora je tip komutatora. DC motor koristi ugljene četke u tu svrhu. Nedostatak ovih četkica je što se brzo troše. Zato BLDC motori koriste senzore – obično Hallove senzore – za mjerenje položaja rotora i pločice koja funkcionira kao prekidač. Ulazna mjerenja senzora se obrađuju na pločici koja precizno mjeri pravi trenutak za komutaciju dok se rotor okreće.

P: Koji su tipovi DC motora bez četkica?

O: Izgled DC motora bez četkica može varirati ovisno o tome da li je u stilu "Out runner" ili "Inrunner".
Outrunner – magnet polja je rotor bubnja koji se rotira oko statora. Ovaj stil je poželjan za aplikacije koje zahtevaju veliki obrtni moment i gde visoki obrtaji nisu uslov.
U trkaču – Stator je fiksni bubanj u kojem se rotira magnet polja. Ovaj motor je poznat po tome što proizvodi manje obrtnog momenta od aut runner stila, ali je sposoban da se okreće pri vrlo visokim obrtajima u minuti.

P: Da li DC motori bez četkica traju duže?

O: Ako tražite motor sa dugim životnim vijekom, razmislite o motoru bez četkica. Vijek trajanja motora s četkicom je ograničen tipom četkice i može dostići 1,000 do 3,000 sata u prosjeku, dok motori bez četkica mogu postići u prosjeku desetine hiljada sati, jer nema četkica za nositi.

P: Zašto se motori bez četkica pokvare?

O: Vanjski faktori, kao što su vibracije i udarci, također mogu utjecati na vijek trajanja motora bez četkica. Ovi faktori mogu uzrokovati habanje motora i na kraju dovesti do kvara. Krhotine i prašina također predstavljaju opasnost za motor, jer mogu uzrokovati koroziju i druga oštećenja.

P: Jesu li DC motori bez četkica bučni?

O: U motoru bez četkica, trajni magnet ulazi u zračni otvor otprilike duž radijalnog smjera i stvara radijalnu silu na statoru i rotoru, uzrokujući elektromagnetne vibracije i šum.

P: Kako mogu smanjiti buku svog motora bez četkica?

O: Unutrašnja ravnoteža motora bez četkica može se poboljšati upotrebom specijalizovanih magnetnih materijala u rotoru. Ovaj materijal može pružiti veću gustoću energije. Upotreba NdFeB materijala znači da sklop rotora može biti manji i pruža bolju unutrašnju ravnotežu za minimalne vibracije.

P: Zašto se moj motor bez četkica ne okreće?

O: Motor bez četkica trebao bi se slobodno okretati kada su sve žice razdvojene jer ne postoji kompletan krug. Ako se motor opire vašoj rotaciji bez obzira na žičane veze, vjerovatno je da vaš motor ima unutrašnji kratki spoj.

P: Zašto BLDC motor ima tri Hall senzora?

O: Da bi se BLDC motor rotirao, magnetsko polje zavojnice statora i magnetsko polje trajnog magneta rotora treba da čine određeni ugao. Proces prijenosa rotora je proces u kojem se mijenja smjer magnetskog polja rotora. Da bi se osigurao određeni ugao između magnetnog polja dva, kada ugao dostigne određenu vrijednost, smjer magnetskog polja statorskog zavojnice bi se trebao promijeniti. Kako onda suditi o neophodnosti promjene smjera magnetskog polja statora? Tri Hall senzora mogu pomoći. Tri Hall senzora su odgovorna da kažu kontroleru kada treba promijeniti smjer struje.

P: Zašto se DC motor bez četkica koristi sa reduktorom brzine?

O: Općenito, stopa redukcije reduktora brzine može biti samo 3:1 ili čak manja, može biti i velika kao 170:1 ili čak i veća. Na primjer, kada je brzina motora bez četkica 1300 o/min, izlazna brzina reduktora može biti čak 450 o/min ili čak veća, ili čak 7,5 o/min ili čak niža. Uobičajeni DC motori bez četkica nemaju tako veliki raspon brzine. Čak i kod višestepenog motora sa varijabilnom brzinom, dvostepeni motor koji ima najveću brzinu je oko 2800-2900 o/min, a 12-stepeni motor koji ima najmanju brzinu je oko 450-500 o/min. Ali ako su potrebne samo decenije brzine, uobičajeni DC bez četkica ne može raditi. Oprema za opterećenje koja zahteva rad pri malim brzinama često zahteva veći moment (kao što su dobre merdevine, namotač). Čak i brzina DC-a bez četkica zadovoljava zahtjeve, njegov trenutak ne može zadovoljiti.

P: Kako postaviti kontrolu BLDC motora?

O: Najveći izazov s kojim se suočava kontrola BLDC motora nije detekcija položaja i prebacivanje faze, već način pokretanja. Budući da su povratna elektromotorna sila i brzina rotacije namotaja motora u pozitivnoj korelaciji, BEMF će biti premali da bi se postigla precizna detekcija kada je brzina rotacije mala. Stoga, kada elektromotor krene od brzine rotacije od nule, metoda povratne elektromotorne sile obično je neprimjenjiva. Trebalo bi usvojiti druge metode kako bi se motor prvo aktivirao do određene brzine, što može pomoći BEMF-u da dostigne nivo potreban detekcijom i prebaciti se na metodu povratne elektromotorne sile za kontrolu BLDC motora.

P: Može li se DC motor bez četkica koristiti kao generator?

O: Oprema može raditi pri maloj brzini i velikoj snazi, što može spasiti reduktor brzine od direktnog pokretanja velikih opterećenja. Mnogi ljudi sumnjaju da li se DC motor bez četkica može koristiti kao generator pod određenim uvjetima. Mogu li se to dvoje međusobno zamijeniti? Magnetizam DC motora bez četkica razlikuje se od magnetizma generatora, koji se dijeli na pobudu i samopobudu. Postoji pobudna zavojnica za podešavanje veličine i smjera struje. Rotirajuća pobudna zavojnica postoji u obliku jednosmjerne struje, koja kruži oko otpora linije, a reverzibilna struja mijenja smjer struje na isti način.

P: Kako kontrolisati BLDC motor koristeći PWM?

O: BLDC motor je pronašao široku primenu u oblasti kućnih aplikacija, automobila, medicinske njege, industrijske opreme, itd. U međuvremenu, trofazni BLDC motor je popularniji od drugih serija BLDC motora. Različite metode modulacije imaju ogroman utjecaj na rad BLDC-a. Poslednjih godina, sa usavršavanjem sistema upravljanja motorom, pojava sinusnog PWM može smanjiti impuls motora i ublažiti izobličenje trenutnog talasnog oblika, ali je algoritam potonjeg složeniji.

P: Kako riješiti problem pregrijavanja BLDC motora?

O: Uobičajeni uzroci pregrijavanja i metode liječenja jednosmjernog motora bez četkica.
1. Preopterećenje. Opterećenje treba smanjiti ili zamijeniti motore velikog kapaciteta.
2. Lokalni kratki spoj ili uzemljenje namotaja, lokalno pregrijavanje motora u svjetlosnom vremenu, gorenje izolacije u ozbiljnom vremenu, emitiranje zapaljenog mirisa ili čak dimljenje. Treba izmjeriti jednosmjernu otpornost svake faze namotaja ili pronaći tačku kratkog spoja, a megoommetrom provjeriti uzemljenje namotaja.

P: Zašto je BLDC motoru potreban kontroler?

O: Pošto ne postoji električna četkica i komutator između statora i rotora između BLDC motora, kontroler osigurava jednosmjernu struju iz različitih smjerova struje kako bi se ostvarila promjena smjera struje zavojnice unutar elektromotora.

P: Pod kojom temperaturom BLDC motor može normalno raditi?

O: Ako je temperatura poklopca elektromotora viša od temperature okoline za više od 25 stepeni, to znači da je porast temperature elektromotora premašio normalni opseg. Generalno, porast temperature elektromotora treba kontrolisati ispod 20 stepeni. Zavojnica elektromotora je omotana emajliranom žicom. Međutim, film boje emajlirane žice će pasti kada se zagrije ispod temperature od oko 150 stepeni, što će uzrokovati kratki spoj zavojnice. Kada je temperatura zavojnice iznad 150 stepeni, školjka BLDC motora će dostići temperaturu od oko 100 stepeni. Na osnovu temperature kućišta, BLDC motor može izdržati najvišu temperaturu od najviše 100 stepeni.

P: Kako BLDC motor ostvaruje fazni pomak?

O: Kada se motor bez četkica rotira, smjer elektrifikacije zavojnice unutar elektromotora zahtijeva promjenu, čime se osigurava održiva rotacija elektromotora. Fazni pomak završava BLDC motor.

Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača jednosmjernih motora bez četkica u Kini, srdačno vas pozdravljamo na veleprodajni visokokvalitetni dc motor bez četkica za prodaju ovdje iz naše tvornice. Svi proizvodi po narudžbi proizvedeni u Kini su visokog kvaliteta i konkurentne cijene. Kontaktirajte nas za OEM uslugu.

15кв bldc мотор, ҡыуыш вал щеткаһыҙ мотор, 10кв bldc

Zašto odabrati nas?